A Qantas prepara a operação do voo sem escalas mais longo do mundo, que permitirá aos passageiros observar o nascer do Sol duas vezes durante o trajeto. O novo avião contará com uma primeira classe equipada com quarto privativo, cama e televisão de 32 polegadas, elevando o padrão de conforto em viagens de longa distância.
A companhia aérea australiana encomendou 12 unidades do modelo para conectar Sidney a destinos como Londres e Nova York. O projeto, batizado de Projeto Sunrise, visa reduzir o tempo total de viagem em até quatro horas em comparação com as rotas atuais.
O modelo A350-1000ULR, fabricado pela Airbus, concluiu seu primeiro voo de teste na última terça-feira (2), em uma operação de quase quatro horas realizada em Toulouse, na França. A aeronave foi projetada para suportar até 22 horas de voo ininterrupto, superando o recorde atual da Singapore Airlines, que opera uma rota de 18 horas entre Singapura e Nova York.
Tanque extra amplia autonomia em 1.800 km
A capacidade de realizar voos tão longos é possível graças a um tanque de combustível adicional que comporta 20 mil litros extras. Segundo a Airbus, essa modificação aumenta a autonomia da aeronave em mais de 1.800 km. A entrega da primeira unidade está prevista para abril de 2027, após sucessivos adiamentos do cronograma original.
Além da eficiência técnica, a Qantas planeja limitar a capacidade a 238 passageiros, um número significativamente menor que os 300 lugares da versão padrão do modelo. A configuração interna prioriza o bem-estar, incluindo uma zona dedicada para alongamento, hidratação e alimentação, além de conectividade Wi-Fi para todos os viajantes.
Configuração de cabines e foco no bem-estar
A divisão interna do A350-1000ULR será composta por 6 assentos na primeira classe, 52 na executiva, 40 na econômica premium e 140 na econômica. A empresa também colaborou com especialistas em sono para implementar estratégias de iluminação e horários de refeições que minimizem os efeitos do jet lag.
A estrutura das classes oferece diferenciais específicos para cada perfil de passageiro:
- Primeira classe com quarto privativo, poltrona reclinável, cama, TV de 32″, guarda-roupa e espaço de trabalho;
- Classe executiva com poltrona de 2 metros que vira cama, TV de 18″, carregador sem fio e cabine privativa;
- Classe econômica premium com apoios para pernas e cabeça, além de tela de 13,3″;
- Classe econômica com espaço extra para pernas e tela individual de 13,3″.
O foco em investimentos e acabamento de qualidade torna-se um diferencial competitivo para companhias que buscam atrair passageiros em rotas de ultra longa distância.
Fonte: G1
