Sindicatos e o grupo Renault permanecem sem acordo para o novo convênio coletivo das fábricas de Palencia e Valladolid, com vigência até 2028. O impasse coloca em risco a alocação de cinco novos modelos de veículos — três para Palencia e dois para Valladolid. O ponto crítico é a recomposição salarial: os trabalhadores buscam recuperar perdas de 2021 e 2022, período em que os salários foram congelados enquanto a inflação acumulada atingiu 12,6%.
O que você precisa saber
- A Renault ofereceu reajuste pelo IPC mais 1% para 2026 e bônus de 400 euros, proposta rejeitada pelos sindicatos.
- O impasse ameaça a paz social nas unidades espanholas, com risco iminente de greves e paralisações laborais.
- Uma nova rodada de negociações está agendada para 7 de maio, visando destravar oinvestimentoem novos veículos.
A última oferta da montadora incluiu reajustes automáticos para 2027 e 2028, mas os representantes sindicais classificaram a proposta como insuficiente. A categoria exige condições equiparadas às de outras divisões do grupo, como a Horse. Caso a montadora não revise os termos, os sindicatos planejam implementar medidas de força imediatas.
Produtividade e custos operacionais
A montadora aponta preocupações com a taxa de absentismo nas unidades espanholas, embora reconheça que os custos atuais de produção são competitivos. O diretor de indústria do grupo, Thierry Charvet, classifica as plantas da Espanha como unidades de classe mundial. Contudo, o cenário global de incertezas, que leva bancos centrais a manterem juros elevados, pressiona a margem de manobra da empresa.
A disputa por novos projetos
A pressão sobre os trabalhadores cresce devido à reestruturação global do grupo. A marca Dacia, por exemplo, cortou 1.200 postos de trabalho na Romênia ao transferir parte da produção para a Turquia. O executivo Josep Maria Recasens, responsável pela estratégia da Renault, sinalizou que existem alternativas para a alocação dos novos modelos, caso o conflito na Espanha persista sem uma solução rápida.
Fonte: Cincodias
